प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने गुरुवार को पटरियों के आधुनिकीकरण के माध्यम से भारत के रेलवे नेटवर्क में हुए बदलावों पर प्रकाश डाला और केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा लिखित एक लेख साझा किया, जिसमें गति, सुरक्षा और विश्वसनीयता में हुए सुधारों का विस्तृत विवरण दिया गया है।
X पर एक पोस्ट में प्रधानमंत्री मोदी ने कहा, “रेलवे पटरियों का आधुनिकीकरण एक तेज़ और अधिक भरोसेमंद नेटवर्क को शक्ति प्रदान कर रहा है। पटरियों का नवीनीकरण, उन्नत परीक्षण और मशीनीकृत रखरखाव ने यात्रा की गुणवत्ता में सुधार किया है और उच्च गति सुनिश्चित की है।” उन्होंने आगे कहा, “इन बदलावों से देरी कम हो रही है, सुगम यात्राएं संभव हो रही हैं और रेलवे को देश भर में बढ़ती यात्री और माल ढुलाई की मांग को पूरा करने में मदद मिल रही है।”
वैष्णव के लेख में बताया गया है कि भारतीय रेलवे ने पिछले दशक में ट्रैक इंफ्रास्ट्रक्चर को उन्नत करने और नई तकनीकों को अपनाने पर ध्यान केंद्रित करते हुए बड़े पैमाने पर आधुनिकीकरण कार्यक्रम चलाया है। 2014 से अब तक लगभग 55,000 किलोमीटर ट्रैक का नवीनीकरण किया जा चुका है, साथ ही जोड़ों को कम करने और सुरक्षा एवं सुगमता में सुधार के लिए मजबूत रेल और लंबे पैनल लगाए गए हैं।
उन्होंने कहा कि अल्ट्रासोनिक दोष पहचान, फेज़्ड-एरे परीक्षण और जीपीएस-सक्षम निगरानी प्रणालियों जैसी उन्नत निरीक्षण तकनीकों का उपयोग अब दोषों का शीघ्र पता लगाने के लिए व्यापक रूप से किया जा रहा है। इन प्रयासों से रेल और वेल्ड विफलताओं में लगभग 90 प्रतिशत की उल्लेखनीय कमी आई है, जो प्रतिक्रियात्मक मरम्मत से निवारक रखरखाव की ओर एक बदलाव का संकेत है।
मशीनीकरण ने भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, जिसके चलते ट्रैक मशीनों की संख्या वर्षों में दोगुनी से अधिक हो गई है। ये मशीनें गिट्टी की कुशल सफाई, टैम्पिंग और रेल ग्राइंडिंग को सक्षम बनाती हैं, जिससे ट्रैक की स्थिरता और सवारी का आराम बेहतर होता है और रखरखाव का समय कम हो जाता है।
वैष्णव ने कहा कि आधुनिकीकरण अभियान के कारण पूरे नेटवर्क में गति क्षमता में भारी वृद्धि हुई है। लगभग 80 प्रतिशत रेलवे ट्रैक अब 110 किमी प्रति घंटे या उससे अधिक की गति को सहन कर सकते हैं, जबकि 130 किमी प्रति घंटे और उससे अधिक की गति को संभालने में सक्षम ट्रैकों का हिस्सा काफी बढ़ गया है। इससे यात्रा का समय कम हुआ है और समय की पाबंदी में सुधार हुआ है, साथ ही अर्ध-उच्च गति सेवाओं के विस्तार को भी संभव बनाया है।
सुरक्षा संकेतकों में भी उल्लेखनीय सुधार देखने को मिला है। ट्रेनों और यात्रियों की संख्या में वृद्धि के बावजूद, पिछले दशक में गंभीर ट्रेन दुर्घटनाओं में काफी कमी आई है।
वैष्णव ने वेब-आधारित ट्रैक प्रबंधन प्रणाली जैसे डिजिटल उपकरणों के उपयोग पर भी प्रकाश डाला, जो समय पर निर्णय लेने और रखरखाव योजना बनाने में सहायता के लिए निरीक्षण और निगरानी प्रणालियों से डेटा को एकीकृत करता है।
उन्होंने कहा कि ये निरंतर निवेश और सुधार भारत के रेलवे बुनियादी ढांचे को एक सुरक्षित, तेज और अधिक कुशल नेटवर्क में बदलने में मदद कर रहे हैं, जो यात्रियों और उद्योग की बढ़ती मांगों को पूरा करने में सक्षम है।
