जम्मू और कश्मीर में रेल, सड़क और विमानन बुनियादी ढांचे का बड़े पैमाने पर विस्तार हो रहा है, जिसमें कई परियोजनाएं साल भर कनेक्टिविटी में सुधार लाने, व्यापार और पर्यटन को मजबूत करने और क्षेत्र को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के साथ अधिक निकटता से एकीकृत करने के उद्देश्य से शुरू की गई हैं।
जून 2025 में उद्घाटन किया गया उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना के रूप में उभरा है, जो कश्मीर घाटी को देश के कुछ सबसे चुनौतीपूर्ण पहाड़ी इलाकों से होते हुए राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ता है।
43,780 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, 272 किलोमीटर लंबी यह रेलवे परियोजना उधमपुर, रियासी, रामबन, श्रीनगर, अनंतनाग, पुलवामा, बडगाम और बारामूला जिलों से होकर गुजरती है।
इस परियोजना में 119 किलोमीटर लंबी 36 सुरंगें और 943 पुल शामिल हैं। इसके अलावा 215 किलोमीटर से अधिक सहायक सड़कों का निर्माण किया गया है, जबकि पूरे रेलवे कॉरिडोर का विद्युतीकरण किया जा चुका है। इस परियोजना से पांच करोड़ से अधिक व्यक्ति-दिवस का रोजगार सृजित हुआ है।
इसकी प्रमुख इंजीनियरिंग उपलब्धियों में रियासी जिले में स्थित चेनाब रेल पुल शामिल है, जो दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे मेहराबदार पुल है। जून 2025 में उद्घाटन किया गया, 1,315 मीटर लंबा यह पुल नदी तल से 359 मीटर ऊपर स्थित है और इसका मेहराब 467 मीटर का है।
यूएसबीआरएल परियोजना में अंजी खड़ ब्रिज भी शामिल है, जो भारत का पहला केबल-स्टे रेलवे ब्रिज है और 193 मीटर ऊंचे टावर द्वारा समर्थित है, और 12.77 किलोमीटर लंबी टी50 सुरंग भी शामिल है, जो खारी और सुंबर को जोड़ती है।
जून 2025 में कटरा और श्रीनगर के बीच वंदे भारत एक्सप्रेस सेवा शुरू होने से यात्री संपर्क में सुधार हुआ है। अप्रैल 2026 में इस सेवा का विस्तार जम्मू तवी तक कर दिया गया, जिससे जम्मू और श्रीनगर के बीच यात्रा का समय घटकर पांच घंटे से भी कम हो गया है।
ट्रेनों में डिब्बों की संख्या आठ से बढ़ाकर 20 कर दी गई है और ये ऐसी प्रणालियों से सुसज्जित हैं जो खराब मौसम और उच्च ऊंचाई वाली स्थितियों में चलने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
रेलवे के बुनियादी ढांचे को स्टेशनों के पुनर्निर्माण और प्रस्तावित नेटवर्क विस्तार के माध्यम से भी मजबूत किया जा रहा है। जम्मू और कश्मीर में अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत चार स्टेशनों की पहचान की गई है, जिनमें बुडगाम, जम्मू तवी, उधमपुर और श्री माता वैष्णो देवी कटरा शामिल हैं।
प्रस्तावित रेलवे परियोजनाओं में जालंधर छावनी और जम्मू तवी के बीच 216 किलोमीटर लंबी तीसरी लाइन, जम्मू और कटरा के बीच 78 किलोमीटर लंबी अतिरिक्त लाइन और जम्मू या रियासी को पुंछ से जोड़ने वाली 190 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन शामिल हैं।
सड़क और सुरंग परियोजनाएं हर मौसम में बेहतर संपर्क स्थापित करने में सहायक होंगी।
दूरस्थ और सीमावर्ती क्षेत्रों तक पहुंच में सुधार के लिए सड़क अवसंरचना का भी विस्तार किया जा रहा है।
अगस्त 2026 में, प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई)-IV के तहत 598.455 किलोमीटर की 110 सड़क परियोजनाओं की आधारशिला रखी गई।
इन परियोजनाओं की अनुमानित लागत 1,500 करोड़ रुपये से अधिक है और इनसे उधमपुर, कठुआ, डोडा और किश्तवार क्षेत्रों में 46,972 लोगों को लाभ मिलने की उम्मीद है।
बुनियादी ढांचे के विस्तार के प्रमुख लक्ष्यों में से एक सुरंगों का विकास भी है।
6.4 किलोमीटर लंबी सोनमर्ग सुरंग, जिसे जेड-मोरह सुरंग के नाम से भी जाना जाता है, का उद्घाटन जनवरी 2025 में 2,700 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से किया गया था। यह परियोजना श्रीनगर और सोनमर्ग के बीच हर मौसम में संपर्क प्रदान करती है, जिससे पर्यटन स्थलों तक पहुंच में सुधार होता है और हिमस्खलन और भूस्खलन के कारण होने वाली बाधाएं कम होती हैं।
इस बीच, राष्ट्रीय राजमार्ग-1 पर बाल्टल और मिनमर्ग के बीच निर्माणाधीन 13.153 किलोमीटर लंबी जोजिला सुरंग से जम्मू और कश्मीर तथा लद्दाख के बीच साल भर सड़क संपर्क उपलब्ध होने की उम्मीद है।
6,808 करोड़ रुपये की इस परियोजना ने जून 2026 में अपनी मुख्य सुरंग के सफल निर्माण के साथ एक महत्वपूर्ण निर्माण उपलब्धि हासिल की।
एक बार पूरा हो जाने पर, इससे सोनमर्ग और मिनामर्ग के बीच यात्रा का समय लगभग दो घंटे से घटकर 30 मिनट होने की उम्मीद है, साथ ही रक्षा रसद, व्यापार और पर्यटन में भी सुधार होगा।
अन्य प्रमुख सड़क परियोजनाओं में 667 किलोमीटर लंबा दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे शामिल है, जिसके कुछ हिस्सों का उद्घाटन जुलाई 2026 में किया गया था। इस कॉरिडोर से दिल्ली और कटरा के बीच यात्रा का समय लगभग 14 घंटे से घटकर लगभग छह घंटे होने की उम्मीद है।
रफीबाद-कुपवारा सड़क चौड़ीकरण परियोजना और 224.44 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाला शोपियन बाईपास भी क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने और कृषि उत्पादों के परिवहन को सुविधाजनक बनाने के उद्देश्य से शुरू किए गए हैं।
श्रीनगर हवाई अड्डे के विस्तार से विमानन क्षमता में वृद्धि होगी
श्रीनगर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के विस्तार और क्षेत्रीय विमानन बुनियादी ढांचे के विकास की योजनाओं के माध्यम से हवाई संपर्क को मजबूत किया जा रहा है।
फरवरी 2026 में, सरकार ने श्रीनगर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर नागरिक एन्क्लेव के 1,677 करोड़ रुपये के विस्तार को मंजूरी दी।
इस परियोजना में 71,500 वर्ग मीटर का एक नया टर्मिनल भवन शामिल है, जिसे सालाना 10 मिलियन यात्रियों और व्यस्त समय के दौरान 2,900 यात्रियों तक को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विस्तारित हवाई अड्डे में 15 विमान पार्किंग स्थल और 1,000 कारों की क्षमता वाली एक बहुस्तरीय पार्किंग सुविधा होगी।
इस टर्मिनल में पारंपरिक कश्मीरी वास्तुकला और टिकाऊ निर्माण पद्धतियों के तत्व शामिल होंगे, जिनमें वर्षा जल संचयन, प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था और स्थानीय स्तर पर उपलब्ध सामग्री का उपयोग शामिल है।
उधमपुर और किश्तवार में क्षेत्रीय हवाई अड्डों की योजना भी उड़ान योजना के तहत बनाई जा रही है ताकि प्रमुख शहरी केंद्रों से परे के क्षेत्रों में हवाई संपर्क में सुधार किया जा सके।
माल ढुलाई अवसंरचना व्यापार और स्थानीय अर्थव्यवस्था को मजबूत करेगी
यात्री परिवहन के साथ-साथ, सरकार कृषि उत्पादों, औद्योगिक वस्तुओं और अन्य वस्तुओं की आवाजाही में सुधार के लिए रसद अवसंरचना का विस्तार कर रही है।
पीएम गति शक्ति योजना के तहत, सांबा में 2024 में शुरू किया गया एक मल्टीमॉडल कार्गो टर्मिनल चालू है।
कठुआ, अनंतनाग और जम्मू जिलों में तीन अतिरिक्त कार्गो टर्मिनलों के लिए सैद्धांतिक मंजूरी भी दे दी गई है।
इन टर्मिनलों से माल ढुलाई में सुविधा होने और स्थानीय किसानों, व्यापारियों और व्यवसायों के लिए बाजार तक पहुंच में सुधार होने की उम्मीद है।
परिवहन संपर्क में सुधार से कश्मीर के कृषि और पारंपरिक उत्पादों, जिनमें सेब, केसर, सूखे मेवे, पश्मीना शॉल और हस्तशिल्प शामिल हैं, को देश भर के बाजारों तक पहुंचाने में भी सहायता मिलने की उम्मीद है।
रेलवे, राजमार्गों, सुरंगों, हवाई अड्डों और लॉजिस्टिक्स सुविधाओं के विस्तार का उद्देश्य भौगोलिक अलगाव को कम करना, पर्यटन को बढ़ावा देना, सीमा संपर्क को मजबूत करना और जम्मू और कश्मीर के विभिन्न समुदायों के लिए आर्थिक अवसर पैदा करना है
